当天下午4时20分，中央军委战备值日办当即下令：「南京军区负责到现场抢救，和当地驻军严密封锁现场，统一对外发布消息」。不管怎么抢救、怎么发布消息，还是一个活人没有，半架飞机不剩，中共想称霸世界的企图因为此次空军专家的惨重损失而面临破产。

本来中共中央军委规定，同一军机最多限乘二个专家组，超过二个专家组是违规的。但此次飞机乘五个专家组！

这实在是一个匪夷所思的举动，无论怎样检讨也没有人能说明白，为何敢违规，为何起飞前通过安检，飞机会空中爆炸，机碎人亡，没有留下一个专家？

最让人不可思议的是，有两具身挂降落伞的不全尸体挂在树上，特级试飞员弹出机舱居然也没逃过死劫！

动向杂志6月刊报导，这次空难中死亡的40人中还有二名「将军」。据闻一是丁少将，职务是空军研究院副院长兼六所所长，另一个是李少将，职务是空军司令部作战部副主任。

其实此前摔大饼的事经常有，但都是军事机密，只见坟堆增，不见报导传。据透露以前最严重空难是文革期间的1968年10月7日，北京军区一架「伊尔-18」运输机在河南安阳下降时发生爆炸，机上28名军官和机组人员无一生还。

此次空难是中共空军建军史上最严重的一次，发生在6月1日至6月6日空军总部和南京军区空军、济南军区空军进行代号为「空警6-1-6」空战联防演习和战术调试中。失事的「K」（空警）-2000）」预警机主要负责中远距离监视、指挥夺取制空权、制海权。

梦作的挺好，一出事计划彻底泡汤。这大灾是在迟浩田和朱成虎叫嚣为了中共的生存，要清场美国，准备牺牲7亿中国人之后发生的，原因恐怕没有那么单纯。

据悉，「KJ（空警）-2000」预警机，原来是由中国、俄罗斯、以色列三国共同研制的，后来由于美国对以色列施压，以色列方面中止了合同。中共没辄了，决定边派科技间谍偷取他国科技资料，边研制。空军研究院第十四所承担雷达的研制，机体采用俄制「伊尔多」型运输机，2000年设计，2003年10月装配第一架预警机，2004年1月通过试飞技术考核，2006年6月3日空中爆炸。

空军是中共的贴心宝贝儿，指望用它收拾台湾收拾美国，所以中共除了派出间谍特务，收买媒体、拉拢政要外，认为武力侍候是最终让超级大国就范的杀手锏。

就在空军夸口，中共预警机的先进雷达技术，如何比美、俄还要领先一代，如何称霸世界的时候，一个跟头跌下去，一切玩儿完。

6日4日上午，中央军委副主席郭伯雄、空军司令员乔清晨、军事科学院院长郑申侠、常务副总参谋长葛振峰、总装备部常务副部长李安东、空军作战办主任王建国等赶到飞机失事点视察，召开现场会议。

郭伯雄哭咧咧道：「这是空军建军史上最严重的一次军机空难事故，这是空军科研、装备试验专家人员最惨烈的一次损失，从政治上、人才上、科研上都是很沉重的代价！」

中共要交换什么而付出「政治、人才、科研」的最惨烈「代价」呢？ 迟浩田讲明了：那就是中共要「困兽犹斗、死中求生、决战人类」。

所以，老天爷动动小手指头，把这事给搅和了。