深圳港资工厂三千多民工，不满每月基本工资只有二百三十元，而合法沟通的管道也被当局堵塞了，于是走上街头抗争，以堵塞交通要道的方式，打通堵塞的沟通管道。

中国「十一」国庆黄金周的最后一天(十月六日)，成千上万外出渡假的家庭都带着假日的余兴，鱼贯而归。但几家欢乐几家愁，不少人却在这时为他们第二天的生计烦恼。深圳港资的美芝海燕电子厂的三千多名工人，就选择在这天集体上街堵路，争取权益，他们要用这种方法，表达对所受到不公待遇的不满，要让当政者和全社会也体会一下「通道」被堵塞的滋味。

三千多名深圳民工的举动，在中国大陆引起了震动，成了一起重大的社会事件，暴露了在经济繁荣的表象下，中国社会蕴藏着的严重社会危机。被堵塞的公路，实际上也象徵着中国各地各领域被严重堵塞的民意通道。被工人堵塞的路段，可以在警察强力驱离之后，几小时之后得到疏通，但是，被严重堵塞的民意通道，却不是公权力可以在短期内，用强力疏通得了的。

深圳美芝海燕电子厂的三千多名工人，是因不满长期被资方压榨，每个月底薪只有人民币二百三十元（折合约二十八美元），远远低于当局规定的六百一十元标准，不但每天要工作十二小时，时薪只有二元一角。工人多次向厂方和政府部门反映，但一直未得到回应的情况下，才走上街头。一位参与行动的工人告诉亚洲周刊，他们此举也是无奈，「也不想这样做，但不这样做，不会引起政府的重视」。

工人是在当天早上八时左右，开始陆陆续续集中到深圳下梅林的梅华路与梅秀路交汇口，这里也是美芝海燕电子厂的所在地。至八点半左右，越来越多人已经将街口堵满。他们都身穿蓝灰色的工厂制服，没人喊口号，没人指挥，却秩序井然地从梅华路上涌向北环大道，不久就将这条深圳北部、东西走向的交通大动脉完全堵塞。

深圳的交警部门多名警察是在十时左右来到堵路现场，同工厂有关负责人一起与堵路的工人进行谈判沟通，希望员工「以大局为重」离开现场。至十一点半，被事件惊动的深圳市政府和福田区政府的有关领导到现场，据称与工人进行了长达三十分钟的对话。福田区区长张礼铜与员工对话时承诺，区政府将尽最大的力量，与员工共同解决工厂所存在的问题，保证员工最基本的权益。

行政不作为违法

赶到现场处理这起「劳工纠纷」的福田区劳动局负责人却警告工人：「你们认为自己的合法权益受到了侵害，应该保护自己的合法权益，但不能做出违法的事情，你们上路阻塞交通已严重违法。」深圳市政府有关负责人也在最后表示：「现在员工的行为已违法，希望员工能自觉离开，否则，将清理现场。」

但工人对当局的威胁不以为然，认为是政府「行政不作为」违法在先，却反过来指责工人堵路违法。一位不愿透露姓名的工人表示，如果政府重视并及时处理工人的合理要求，就不会有今天这样事情发生，就是因为合法沟通管道被当局堵塞了，不起作用，工人才想到用「堵塞反堵塞」的以毒攻毒做法。

当局和官方有关媒体证实，工人确实向深圳市劳动局、福田区劳动局、官方的市和区「工会」等有关部门多次反映诸如超低工资与超时加班等问题，但都没有得到任何答覆。工人说，合法渠道用尽都没有任何效果，才不得不出此下策，「难道是工人愿意顶着热日，到北环大道散步凉快？政府也不先检讨自己，反过来先指责工人违法，这是典型的官逼民反，民不得不反」。

政府当局和当事厂方管理层，都承认目前发给工人的月基本工资二百三十元，确实远远低于深圳最低工资标准规定，工人的要求并非无理取闹。美芝海燕电子厂厂长严海琼承认，二百三十元的月基本工资确实还是按十多年前的标准，「我们十多年前与港方签订协议时，是以当时的生活标准确定的，但自那时到现在，也一直没有更改过」。她并承认「工厂的活挺多，每天确实都有加班」，而发给工人每小时二元一角的加班费「确实太低」，保证「以后不会再发如此低的加班费了，以后完全遵照劳动法执行」。

资方在压力下让步

美芝海燕电子厂资方是在政府压力下，经过与工人代表半天多的谈判之后，作出上述让步的。显然，资方承认在过去的好多年，给工人的工资违反了国家《劳动法》有关规定。他们承偌，从九月份开始将工人的月基本工资调高至六百一十元，加班费也调高到五元四角六分，提高将近三倍。这是工人这次抗争的实际成果。但迟来的正义不是正义，而发起这次抗争行动的工人却可能要为此付出代价。目前，无论是厂方和政府当局，都认为这起事件背后「可能是被人指使或鼓动才去的」，当局更扬言要「对于那些恶意滋事者，公安机关将予以查处」。

事实上，就在当天政府官员在现场与工人沟通的同时，当局已经做好了强力镇压清场的准备。当时，福田区公安分局、福田交警大队、福田区劳动局、福田保安公司先后到现场「维护秩序」。上午十一时左右，深圳市委常委、市公安局局长李锋也赶到现场协调处理，劝解工人「通过正常途径」解决超低工资问题，同时也对民工「公然堵路的违法行为提出严厉批评」。

李峰的现场办公「教育疏导」证明有效，从中午十一时五十二分开始，堵路的工人开始陆续离开北环大道，但仍然有两千多名工人继续站在北环的双向道上，虽经李峰等深圳市政府有关负责人再三劝说，员工都无动于衷。于是，当局下令开始清场，新增援的近千名保安和防暴武警到了现场，与原在现场的公安和保安员一起，将站在道路上的工人半强制「清理出道路」。至中午十二时二十左右，北环大道才开始恢复通行。

亚洲周刊调查发现，此次发生工人罢工堵路事件的深圳美芝海燕电子厂，是香港金宝通公司与广东两家大中型企业合资的工厂。主要接来自美国、欧洲和日本企业的订单，生产加工各种电子元器件，目前主要以生产温度时间控制器、时间控制器和遥控器等。香港金宝通公司创建于一九七四年，总部在九龙的观塘，八十年代中期就已经到深圳设立工厂。讽刺的是，在该公司的网页上，处处可以看到「客户的价值」和「客户至上」这样的口号，而工人的利益却长期被忽略，久久没能摆上老板们的议事日程。一位曾在深圳美芝海燕电子厂担任过管理层的人士向亚洲周刊透露，该厂其实在此之前就已经发生过工潮。当时，工人因为不满资方突然单方面取消夜班工人的夜宵补助费，从而停工一天，迫使资方不得不恢复夜宵补贴。而此次罢工堵路，也是由于中国农产品最近涨价，使物价渐趋高涨，民工在忍无可忍状况下不满情绪的总爆发。

深圳美芝海燕电子厂的三千多工人长期在没有工会保护，没有政府支持的状态下，就像任人宰割的羔羊。资方除了长期压低工人工资，迫使他们超长时间工作之外，还曾经不给工人购买保险，为此也引起过纠纷，而政府是在有人「私下告状」的情况下，才出面干预。这位曾对民工表示同情的前管理层人士认为，对资方此类「不规范的事」，政府长期以来实际上没有主动干预，「但主动干预是一回事，等工人告状之后再干预，则是另一回事」。这回，深圳的这三千多工人，就是在这种情况下，要用「堵路」的方式，唤醒政府的麻木不仁，唤回社会对他们受到不公待遇的关注。