陈海表示，广州市政府和广州市交委合伙搞“简易工况法”，实质是逼那些买了汽车，才使用几年的有钱人换车（再买车）。“打着环保、低污染、提高汽车质量，推动内需等旗号欺骗、掠夺中产阶层，牵扯的面很大。”

百万辆小车 每辆多收费50元

据广州媒体报导，广州从6月1日起，在用机动车排气污染定期检验全面采用新检测法——“简易工况法”；小车检测收费将提高50元。

近日，广州市知情人士陈海对海外媒体表示，广州去年办亚运会花了两三千亿。“政府把钱折腾没了，又想出新的‘找钱’办法。实行所谓简易工况法，其中的猫腻外人不知。它打着保护生态等幌子，掠夺中产阶级。”

陈海介绍到，首先，每辆小车检测多收费50元，广州市全部小车的保守数据是一百万辆左右，仅这一项收费就是一笔庞大的收入。陈海同时表示，相对来讲，这笔收入还是“小意思”。

“改装 特别专线检测 报废”

陈海进一步披露：“前些年，广州推广所谓天然气汽车，即市政府强迫出租车和大的公交车以天然气取代柴油或汽油驱动。这里有更大的猫腻：广州市出租车大约有4万辆，全部改换成天然气动力，这笔改装费用就很厉害了，当时都是市政府等相关的关系户做改装，他们赚了好大一笔钱。现在用简易工况法去检测这些改装成天然气的汽车，实际这些车排放的污染物更大，绝对超标几倍，甚至十几倍或更高。这些车开过来很臭。”

“广州市政府竟然在各条检测线里，另外安排一条特别的检测线——专门检测出租车和公交车，美其名曰方便公交车和出租车。这些车全部是排放污染量大的，检测不及格的，所以它不敢让这些车走其他的检测线，那等于是打它自己的脸。这些车几乎都不合格，要改装，要换新车。所以民愤很大。而且这个猫腻，很多人都不知道内幕。”

陈海说：“简易工况法检测使这些车过不了关。政府又出台新规定，检测不及格的车就不能上路。车主必须在一个月之内到维修厂去改装。改装费又是一万加几千。改装之后再不行，就彻底报废了。这个检测办法使广州一大批这种车都不合格，这样就逼人去买新车。”“内部人都清楚，这个项目又使市长、市委书记的亲戚朋友搞的企业受益，他们就是这样敛财的。”

“政府车高污染 却不执行简易工况法”

陈海披露，“政府单位的用车，很多是高档越野车、吉普车，这些车基本是六缸、八缸的大车，排量大、高污染，肯定是尾气污染超标了。但是交管部门又出台‘政策’：凡是越野车、吉普车不参加简易工况法检测，按原来的老办法进行。”

官方：有特别检测专线

7月18日，本报记者先后去电广州市政府办公厅、广州市交通管委会、广州市公安局及交警支队，均未接通电话。记者拨通广州市交委汽车维修管理处电话，被告知，这个事要去问市环保局，或者找质量监督局。记者再查到广州市交委机动车尾气协调办。

接电话者对记者称，简易工况法是国家规定的。她承认检查站对公交及出租车有特别的检测专线，是对那些曾改装的以天然气驱动的汽车。并称，在珠三角一带皆实行这种检测方法。此外对方还表示，所收的费用涉及检测站及物价局。

出租车司机不满

据了解，自6月1日实施新检测法，广州市被检测的出租车司机非常不满，每天在监测站与检测方激烈争吵。“我的车没理由开了两三年就不合格了。买了奔驰、宝马的那些车主，他们才开了几年，检测过不了关，要重新买新车，火气大极了！”有司机表示，他们的车都是市政府强迫换成天然气驱动的，改装之后动力也不好，费用并没有省。

陈海对记者表示，简易工况法猫腻的曝光将会使广州市当局在其中的利益链全部曝光，涉及到“上检测线，涉及到工程款贪污的问题；政府弄虚作假，只是对老百姓提高要求，而所谓公车——排放污染最大的车，却不按新的检测法检测。”

媒体：6万辆车被淘汰

广州媒体曾报导，目前广州市机动车共有200万辆左右，环保部门有关人士称，将有两成至三成的在用机动车，就算维护也无法通过检测。
　　
有关人士称，目前在用机动车全部上新法检测线检测，将有20万至30万辆车无法通过首次检测，将有6万辆左右的机动车，本身就属于高排放的黄标车，即便通过维护也不可能达标，将因无法通过检测而年审失败，继而无法上路。